508人浏览 2024-05-27 08:47:34
对于税务的信息相信不少人都有所了解。税务的问题在近些年里面变得越加的受人关注。每年都有不少企业因为税务的问题被监察部门格外的“关照”。
营改税是什么？营改税公式怎么算？
营改增最直接的影响是对流转税税负（从增值税改征营业税），间接影响是企业的利润有可能造成影响。直接影响比较好理解，就是从5%的价内税（营业税）上升到6%，11%，17%等的增值税（假设为一般纳税人），如此流转税税负有变化，或增或减。
间接影响的原因有两个，一个是原先的营业税是价内税，因此营业税税金属于“营业税金及附加”，会进利润表，因此对企业的利润有影响，改了增值税后，应交增值税不属于利润表项目，与增值税相关又进成本（即利润表项目）的项目可能是“不能抵扣的进项税”或出口退税中“不能免抵退税额”等；
第二是由于定价规则改变了，与供应商或客户可能会出现新的定价（就好像借“营改增”之名升价的酒店和餐厅一样），因此对企业的利润可能有影响。之所以说可能，是因为这个定价不是单纯的税务问题，要看哪家的议价能力更强，商业上的因素比纯税负对定价的影响更大。
税前扣除项目减少
（一）可扣除的流转税减少
“营改增”之前，企业缴纳的营业税可以在企业所得税税前全额扣除。“营改增”之后，企业缴纳增值税不能在税前扣除，应纳税所得额增加。这是“营改增”对企业所得税最明显，也是最简单的影响。
（二）可扣除的成本费用减少
“营改增”之前，企业支付的运费或其他劳务费用，可以作为企业的成本费用在税前扣除。“营改增”之后，企业支付的运费或其他劳务费用，由于可以抵扣增值税进项税额，包含进项税额的那部分，就不能再作为成本费用在企业所得税前扣除。
购进固定资产计税基础的变化
“营改增”还会带来购进固定资产计税基础的变化。比如交通运输业，原来按照3%税率缴纳营业税，现在按照11%税率缴纳增值税，但购进的运输汽车、汽油等生产工具和原料可以抵扣进项税额。
例如：深圳某交通运输企业于2012年6月购买了一辆运输卡车，不含税价格为20万，预计使用年限5年，会计处理如下（单位：万，下同）：
借：固定资产23.4（20＋20×17%）
贷：银行存款23.4
“营改增”之前，由于交通运输企业购买的固定资产不能抵扣进项税额，因此其外购的固定资产计税基础是价税合计金额23.4万。
企业按照5年折旧，2012年的月折旧额是23.4/5/12＝0.39万2012年9月1日，北京市开始实施“营改增”，该企业被认定为一般纳税人，并于当年10月又购买了一辆运输卡车，不含税价格为20万，会计处理如下：
借：固定资产20应交税费——应交增值税（进项税额）3.4
贷：银行存款23.4
“营改增”之后，由于交通运输企业购买的固定资产能够抵扣进项税额，因此其外购的固定资产计税基础就是不含税金额20万。企业按照5年折旧，2012年的月折旧额是20/5/12＝0.33万也就是说，同样价格的卡车，在“营改增”前后确认的计税基础是不同的，“营改增”之后的计税基础要小于“营改增”之前的计税基础，从而折旧金额也要小于“营改增”之前的折旧金额。收入确认的变化“营改增”之前，企业按照含税价格确认收入。
“营改增”之后，企业需要按照不含税价格确认收入，比“营改增”之前收入减少。
财政补助资金的税务处理
“营改增”之后，行业整体税负下降，但个别企业税负有所增加，有些试点地区采取了政府补助的方法对企业进行财政补贴。企业在取得该财政补贴时，应对照《财政部国家税务总局关于专项用途财政性资金企业所得税处理问题的通知》（财税〔2011〕70号）规定的三项标准来处理。若符合标准，则作为不征税收入，不用征收企业所得税，但其用于支出所形成的费用，以及用于支出所形成的资产的折旧、摊销也不得在税前扣除；反之，则应缴纳企业所得税。
