807人浏览 2024-05-13 11:36:30
2月1日，是各个新能源汽车企业公布销量的大日子，因为这已经不仅仅是一次数据的公布，更是一次擂台赛。很紧张，很刺激。
综合网络数据制图
第一名：比亚迪无疑还是遥遥领先
1月份表现最好的，无疑还是比亚迪。这个应该很难被其它企业超越。
2023年，比亚迪基本建立王朝海洋、腾势、方程豹、仰望的品牌矩阵，仰望出乎意料的销量还不错，1月份销售了1652辆，仰望U8推出以后，就成为了网红，从而带动了比亚迪的品牌形象进一步提升。
问界与理想争雄
理想汽车的目标很远大，2024年的80万辆的目标，那是相当大的一个任务值。按照1月份增长105.8%的速度，好像还真的有可能。而且理想汽车后面有更多的新产品推出，新产品效应带来的肯定是销量的提高。
不过，AITO问界同样雄心勃勃，在沉寂了一段时间以后，华为合作的品牌中，终于有一款车卖得如此火爆。华为出手，那肯定是影响力杠杠的。从目前的趋势来看，AITO问界的未来应该很不错。但是最近博世的高管也开始怼华为了，博世自己坚称：博世不造车。
现在华为其实说不造车，但是除了制造整车以外，其它都已经参与了。
五菱上位
五菱曾经是中国的神车，一度是中国市场的乘用车市场的冠军多年。现在在新能源汽车方面，除了比亚迪追不上，其它车企看来都要不放在话下了。
不过，五菱更多玩的是一个数量，要想再上层楼，还需要推出更多高价值的汽车。
传统汽车企业开始上进
埃安、深蓝、极氪都是传统汽车企业的新品牌，长城则是推出了一个整体公司的新能源汽车销售数据。这几家的销量排在整个新能源汽车厂商的中间靠上一点位置，分列第四、第五、第六、第七。
传统汽车企业比新势力的优势在于，资金实力雄厚，销售网络成熟，一旦形成稳定有效的产品策略，市场销量一般情况下不会太差。
一些新势力逐渐落后
在新势力造车公司的队伍中，除了理想汽车、AITO问界以外，其它公司的销量排行都不是特别靠前。蔚来落后零跑，小鹏落后哪吒，原来的蔚小理，只有理想汽车一骑绝尘。
小鹏汽车今年将备受关注，而且刚刚对公司的组织人事架构动了大手术，小鹏汽车2024年肯定是要大干一场了。王凤英加入小鹏汽车，还是让汽车行业很期待的。
上汽大众、上汽通用的意外
这两家合资公司很有意思，也很有代表性。不过上汽大众发的一个图是突破1万辆，其它没有更多细节提供。这两家合资公司参与到2月1日发布销量，就是一种积极的表示。
尤其上汽通用，在推出了新能源汽车平台之后，新能源汽车销量开始回升。
大众汽车、通用汽车是外资的典型代表。这些跨国公司本身有实力、有技术、有品牌，当他们决定更大力度进入新能源汽车市场的时候，市场的竞争就更有意思，但是这对于中国汽车产业、中国消费者将更加有利。
阿维塔仍然落后
阿维塔也是与华为合作的品牌，销量一直没有特别突出的表现，估计长安自己更着急。原因到底在哪里？为什么AITO问界卖得好，阿维塔卖得就差？
阿维塔需要好好努力了。
当然，需要更加努力的不只有阿维塔，还有智己汽车、北汽蓝谷。
